Den 1. Juli 2023 gëtt d'Phas 6b vum National VI Emissiounsstandard ganz national ëmgesat.Vun der technescher Streck Siicht, China VI ab ass am Fong d'selwecht, oder ënnerdeelt an EGR technesch Streck an Net-EGR technesch Streck, sou wéi weider Upgrades ze erreechen?Den Haapt Saach ass den Ueleg.
Déi normal Operatioun vum National VI Motor erfuerdert e Schwefelgehalt vu manner wéi 10ppm fir Diesel, an et ginn och gewësse Viraussetzungen fir d'Propperheet vum Ueleg.Et ginn och gewësse Differenzen tëscht de sechsten a fënneften Grad Uelegprodukter, mam sechsten Grad Ueleg mat méi héijer Qualitéit a manner Ofgasgas während der Verbrennung produzéiert.Dofir ass Guoliu Oil méi gëeegent fir Guoliu Gefierer.
Am alldeeglechen Transport ass et och néideg fir d'Zäit oder d'Kilometer ze halen, déi am Maintenance Handbuch uginn ass, an op eng qualifizéiert Tankstell fir Ënnerhalt ze goen, besonnesch fir Loftfilter, Dieselfilter, asw., déi och gewësse Ufuerderunge hunn.Zousätzlech, wann d'Gefier dacks komplex Aarbechtsbedingunge mat vill Stëbs erakënnt an erausgeet, fir den Intake-Effekt ze garantéieren, ass et och noutwendeg oppassen op d'Inspektioun an d'prompt Botzen vun der Intake Pipeline.
Och wann déi meescht Gefierer a China mat enger aktiver Regeneratiounsfunktioun fir d'Postbehandlung ausgestatt sinn, wann et ze vill Kuelestoffakkumulatioun an der Postbehandlung ass, wäert d'Gefier aktiv Erhuelung ënnerhalen wärend se geparkt sinn.Déi aktiv Erhuelung kann awer net den ganzen Aschegehalt am Postbehandlungssystem léisen, well et mat der Zäit accumuléiert a Botzen an enger Tankstell erfuerdert.
Post Zäit: Jul-11-2023