Op Englesch heescht MAGNUM iwwerdimensionéiert Fläsch, säi Volume entsprécht 2 Standardfläschen, Renault Camionen benotzen dësen Numm fir de Raumvirdeel vun der flaach-Buedem Cab ze markéieren.Wéinst dem flaache Buedem ass déi kloer Héicht vum Interieur vum Magnum méi wéi 1,9m, an den Auteur fillt keng Depressioun wann hien an der Kabine steet.Den hënneschte Schlofraum kann op Wëllen kombinéiert ginn, och an eng Bar Bar fir ze sëtzen.Zu där Zäit huet déi onofhängeg Mark vu China kee schwéiere Camion mat engem flaach-Buedem Cab, an d'Motorbulge an der Mëtt vun der flaach Kabine huet net nëmmen de Raum vun der Kabine gepresst, mee och de Chauffer verännert Positioun extrem onbequem.
Nieft dem grousse Bannenraum konnt den ënneschten Deel vun der flaacher Kabine e gréissere Motor ophuelen.Normalerweis ass de Liewenszyklus vun engem Modell esou laang wéi 15-20 Joer, awer d'Motorkraaft bannent 15-20 Joer fir stänneg ze verbesseren, vun den initialen 300 Päerd kann op 500 Päerd wuessen, Verdrängung vun Ufank un 8 Liter, 9 Liter ass op 11 Liter, 13 Liter gewuess.
Chinesesch kommerziell Gefierer feelen de Geescht vun der Originalitéit an trauen net den Trend vun der Zäit ze féieren, awer ëmmer nach d'Strategie fir ze verfollegen.Zum Beispill, vill nei schwéier Camion Produiten, ausser e puer Differenzen am Interieur an Aussen- Dekoratioun, vill Modeller hu bal déi selwecht schwéier Punkt Layout an der Haaptrei Struktur vun der Cab ass am Fong d'selwecht, an hir technesch Benchmarks sinn haaptsächlech déi dräi Modeller vun Mercedes-Benz, MAN und Volvo.
Am Géigesaz, brauche chinesesch kommerziell Gefierer Entreprisen e puer originell Design, mussen hir eegen ID hunn (identifizéieren) Identifikatioun, méi Designelementer hunn, oder souguer en neien an aneren Designstil.
Post Zäit: Feb-09-2023